Сезон 2004 Deutsche Tourenwagen Masters
| Сезон 2004 Deutsche Tourenwagen Masters | |
|---|---|
 | |
| Победители | |
| Личный зачет | |
 Маттиас Экстрем(Abt Sportsline) |
|
Изменения в новом сезоне
[править | править код]В 2004 году, одержав четыре победы в 24 часах Ле-Мана, в чемпионат пришёл концерн «Ауди» и команда «Abt Sportsline» стала заводской (также дебютировала Joest Racing, выступавшая с Ауди в Ле-Мане). Тогда же двухдверные купе были заменены 4-дверными седанами: «Мерседес» представил модель С-класса, «Ауди» вышла с моделью А4, а «Опель» — модель «Вектра». Машины стали полными силуэт-прототипами, со стандартной колесной базой, длиной и шириной, потеряв всякое сходство с дорожными автомобилями-прототипами — это должно было ещё больше уравнять шансы участников. Причем, некоторые команды (Team Rosberg, Persson Motorsport) переходили на новую технику уже по ходу сезона. Ауди же изначально выставили новую технику. Техрегламент по моторам ещё более ужесточился — разрешалось делать лишь три мотора на две машины на целый сезон, правда, это были уже специальные двигатели и командам не надо было думать об использовании серийных блоков. Поскольку по новому регламенту аэродинамика должна быть готова к началу сезона и затем запрещалась её изменять, то Ауди получила преимущество в скорости, бывшее ранее у Мерседес.
Гари Паффет, продемонстрировав успехи за рулем частной машина Перссон, перешёл в заводскую HWA. Чемпиона 2002 г. Лорана Айелло в составе Абт-Ауди сменил 5-кратный победитель Ле-Мана Том Кристенсен, сам же француз перешёл в Опель. После Жана Алези в серию пришёл ещё один пилот Формулы-1 — Хайнц-Харальд Френтцен, подписавший контракт с «Опелем».
Именно «Ауди» и её пилот Маттиас Экстрем и стали чемпионами, обойдя пилотов «Мерседеса» Гари Паффетта и Кристиана Альберса за одну гонку до финала сезона. Также Ауди победила и в командном зачете и в зачете производителей. Кристиан после этого ушёл в Формулу 1, где выступал за команду Минарди.
Кроме того, впервые новый ДТМ покинул Европу, проведя одну внезачетную гонку на временной городской трассе в Шанхае. Машины были отправлены самолетом, выступили далеко не все гонщики, а пит-стопы не проводились — вместо этого гонщики вновь прошли два отрезка. Гонка началась конфузом — на старте скоростные автомобили вырвали канализационный люк, приведший к повреждению автомобиля Бернда Майландера, стартовавшего из задних рядов. Гонка была отложена на несколько часов, пока организаторы спешно заваривали все люки на трассе.
В сезоне 2004 г. 7ТВ перешёл к прямым трансляциям.
Команды и гонщики
[править | править код]| Производитель | Автомобиль | Команда | № | Гонщик | Этапы |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | AMG-Mercedes C-Klasse 2004 | HWA Team | 1 |  Бернд Шнайдер
|
Все |
| 2 |  Кристиан Алберс
|
Все | |||
| 7 | .svg){kind=small} Гари Паффетт
|
Все | |||
| 8 | .svg){kind=small} Жан Алези
|
Все | |||
| AMG-Mercedes CLK-DTM 2003 | Persson Motorsport | 17 | Маркус Винкельхок
|
Все | |
| 18 | Штефан Мюкке[англ.]
|
Все | |||
| Team Rosberg | 20 |  Ярек Яниш[англ.]
|
Все | ||
| 21 | Бернд Майландер
|
Все | |||
| Audi | Audi A4 DTM 2004 | Abt Sportsline | 5 | Маттиас Экстрем
|
Все |
| 6 | Мартин Томчик
|
Все | |||
| 11 | Кристиан Абт
|
Все | |||
| 12 |  Том Кристенсен
|
Все | |||
| Abt-Audi TT-R 2003[нем.] | 23 | Петер Тертинг[англ.]
|
|||
| Audi A4 DTM 2004 | Team Joest | 22 |  Ринальдо Капелло
|
||
| 44 | Эммануэле Пирро
|
Все | |||
| 45 | Франк Била
|
Все | |||
| Opel | Opel Vectra GTS V8 2004[нем.] | Team Phoenix | 3 |  Марсель Фасслер
|
Все |
| 4 | Лоран Айелло
|
1-10 | |||
| 14 | Петер Дамбрек
|
1-10 | |||
| Team Holzer[нем.] | 9 | Хайнц-Харальд Френцен
|
Все | ||
| 10 | Мануэль Рейтер
|
1-10 | |||
| 15 | Тимо Шайдер
|
Все | |||
| Euroteam | 16 | Йерун Блекемолен
|
8[1] | ||
| Opel Astra V8 Coupé 2003 | 1-7, 9-10 | ||||
| Источники:[2][3] | |||||
Календарь и победители
[править | править код]
Положение в чемпионате
[править | править код]Личный зачёт
[править | править код]Система начисления очков
| Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Очки | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зачет марок
[править | править код]| Зачет марок | ||
|---|---|---|
| Место | Марка | Очки |
| 1 | Ауди | 168 |
| 2 | Мерседес | 164 |
| 3 | Опель | 58 |
Примечания
[править | править код]Комментарии
- ↑ Гонка в Шанхае проходила вне зачета, очки не начислялись, ряд пилотов не стартовали, но взамен были приглашены несколько других пилотов.
Источники
- ↑ Zandvoort: Opel preview (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 19 октября 2019. Архивировано из оригинала 19 октября 2019 года.
- ↑ DTM (German Touringcar Masters) - 2004: Entrylist. Speedsport Magazine. Дата обращения: 31 декабря 2023.
- ↑ Deutsche Tourenwagen Masters 2004 Entry List. Motorsport Stats. Дата обращения: 31 декабря 2023.
- ↑ Deutsche Tourenwagen Masters Results 2003. Motorsport Stats. Дата обращения: 31 декабря 2023.
- ↑ Deutsche Tourenwagen Masters Standings 2004. Motorsport Stats. Дата обращения: 31 декабря 2023.
- ↑ 2004 Deutsche Tourenwagen Masters Drivers' Standings. TouringCars.net. Дата обращения: 31 декабря 2023.
Литература
[править | править код]- Andre Dietzel. Tourenwagen Story 2004 (нем.). — Heel Verlag GmbH, 2004. — 176 S. — ISBN 978-3898803922.
Ссылки
[править | править код]- Официальная страница ДТМ (недоступная ссылка)
